XPeng G9L chega à Europa no Salão de Paris a partir de 74.600 euros (US$ 83.260), mais que o dobro do preço chinês

Em 12 de outubro, o XPeng G9L foi lançado oficialmente na Europa no Salão do Automóvel de Paris, onde foram anunciados os preços para vários países, com os 74.600 euros iniciais da Alemanha como o valor mais baixo de toda a linha e os demais mercados numa faixa parecida, o que coloca o preço de entrada europeu em quase o dobro da versão chinesa topo de linha e no mesmo nível do BMW X3 e do Mercedes GLC.

A Europa recebe apenas a versão totalmente elétrica, montada numa fábrica em Graz, na Áustria, enquanto a versão chinesa sai de uma unidade em Guangzhou.

O modelo traz o NGP VLA de segunda geração da XPeng e uma longa lista de recursos de inteligência, luxo, desempenho e carregamento, com entregas previstas em mais de 60 países e regiões. As vendas da XPeng no exterior superaram 20.000 unidades pela primeira vez no segundo trimestre, alta de 81% na comparação anual, com a receita internacional passando de 25% do total.

A França começa em 74.990 euros, a Alemanha em 74.600 euros, o mais baixo de toda a linha, os Países Baixos em 76.990 euros, a Bélgica em 74.990 euros, a Áustria em 75.600 euros, a Noruega em 749.900 coroas norueguesas, a Dinamarca em 639.995 coroas dinamarquesas e a Suécia em 849.900 coroas suecas.

Com um câmbio de 7,4799 yuan por euro, o preço inicial alemão equivale a cerca de 558.000 yuan (cerca de US$ 83.360) e o holandês a cerca de 576.000 yuan (cerca de US$ 86.050), enquanto o preço promocional do G9L na China vai de 231.800 a 309.800 yuan (cerca de US$ 34.630 a US$ 46.280), o que deixa a entrada europeia em quase o dobro da versão chinesa topo de linha e no mesmo patamar do BMW X3 e do Mercedes GLC.

Hoje a Europa recebe apenas a versão totalmente elétrica, fabricada em Graz, na Áustria, enquanto a versão chinesa é feita em Guangzhou.

Frente aos rivais da mesma categoria nos mercados locais, a inteligência é o principal argumento de venda do G9L na Europa, já que o carro estreia o NGP VLA de segunda geração da XPeng, capaz de ler com precisão os diferentes sistemas de sinalização de cada país e até de entender as regras não escritas em que os motoristas locais se baseiam.

Para as ruas estreitas da Europa, o sistema gera imagens 3D de pequenos obstáculos em tempo real e oferece suporte a estacionamento complexo e estacionamento remoto. No campo do ecossistema, a parceria da XPeng com o Google se aprofundou novamente, acrescentando o Google Play ao lado do Google Maps, o que dá ao ecossistema embarcado mais de 500 apps nativos que continuam se expandindo sem necessidade de atualização OTA.

O pacote de luxo é igualmente recheado, com carroceria de mais de 5,1 metros de comprimento e 3,1 metros de entre-eixos, faróis pixel DLP, portas elétricas inteligentes, estribos elétricos retráteis e tapete de luz de boas-vindas, bancos descritos como os bancos adaptativos com IA com o maior número de recursos de ajuste do mundo, além de cancelamento ativo de ruído de rodagem RNC e cortinas solares elétricas de 270 graus em três lados.

No conforto, há um frigobar inteligente de duas zonas de 12,5 litros com funções ativas antibacterianas e de refrigeração, uma tela de entretenimento 3K de 54,4 cm, 23 alto-falantes e uma cabine infantil dedicada, além de um recurso antienjoo 6D.

Em desempenho, a tração integral com dois motores do G9L entrega potência máxima de 530 kW e 695 Nm de torque, atingindo 100 km/h em 4,9 segundos, com distância de frenagem de 100 km/h a zero de 35,1 metros, e sua aceleração perde menos de um segundo quando a bateria cai abaixo de 10%.

A direção ativa nas rodas traseiras é de série em toda a linha, com raio de giro de 5,5 metros que, segundo a XPeng, facilita retornos até em centros históricos europeus. Para carregamento, usa uma arquitetura de 800V com carregamento ultrarrápido 5C, indo de 10% a 80% em apenas 11,7 minutos.

No chassi, o carro conta com suspensão a ar de câmara dupla e amortecedores adaptativos DCC, altura livre do solo máxima de 216 mm e profundidade máxima de vadeação de 700 mm, além de rodar de forma estável em ventos de força 12, posicionando-se para a exploração ao ar livre em todos os cenários e terrenos.

Em vendas, o volume da XPeng no exterior superou 20.000 unidades pela primeira vez no segundo trimestre, alta de 81% na comparação anual, com a receita internacional ultrapassando 25% do total e preço médio de venda no exterior acima de 40.000 euros. Conforme o planejado, o G9L será então entregue gradativamente em mais de 60 países e regiões.