Não vai entrar nos EUA e ainda quer o título de líder de vendas! Stella Li, da BYD, diz que a marca vai superar Toyota e Volkswagen em cinco anos

A vice-presidente executiva e responsável pela área internacional da BYD, Stella Li, apresentou em um summit em Singapura o próximo objetivo estratégico global da empresa: superar Toyota e Volkswagen em cinco anos e se tornar a maior montadora do mundo.

Ela disse que a BYD vai manter sua estratégia de expansão no exterior, seguindo em Europa, América Central, América do Sul, Ásia e Oceania, e destacou que a companhia é líder em armazenamento de energia, solar e baterias, com a tecnologia de baterias entre seus pontos fortes centrais e vantagens que vão além dos carros.

Sobre o mercado americano, Li deixou claro que a BYD não vai entrar por ora, porque os EUA planejam legislar no sentido de restringir ainda mais a entrada de veículos conectados chineses e de software automotivo no país, o que já obrigou até a Polestar, que fabrica carros nos EUA, a migrar para outros mercados.

Ela afirmou que a BYD quer um ambiente de negócios com certeza e perspectivas claras, pois só assim a empresa pode tomar a iniciativa de investir.

Não é a primeira vez que a BYD fala em liderar o mundo em cinco anos: o presidente do conselho, Wang Chuanfu, anunciou a meta de se tornar a maior montadora do mundo em cinco anos na assembleia de acionistas de junho, e Li declarou em entrevista em julho que o objetivo ambicioso depende de crescimento orgânico e pode ser alcançado sem o mercado americano, acrescentando que nenhuma aquisição é necessária para ganhar volume.

Os dados mostram que o Grupo Toyota vendeu cerca de 11.32 milhões de veículos no mundo em 2025 e o Grupo Volkswagen cerca de 8.98 milhões, contra 4.6 milhões da BYD. No primeiro semestre de 2026, a Toyota vendeu 5.39 milhões e a BYD 1.81 milhão, uma diferença ainda de quase três vezes. Fechar essa lacuna em cinco anos exigiria que a BYD vendesse mais de um milhão de veículos adicionais a cada ano.

A ofensiva da BYD no exterior, porém, é feroz e será o motor central de qualquer recuperação: já há fábricas em operação na Tailândia e no Uzbequistão, a unidade da Hungria inicia a produção experimental em janeiro e passa à produção em massa no quarto trimestre, enquanto as fábricas do Brasil e da Indonésia seguem em construção.

Em setembro, o volume de vendas no atacado de automóveis de passeio de nova energia da BYD chegou a 456,713 unidades, muito à frente da concorrência, incluindo 179,877 unidades vendidas no exterior, um avanço de 153.9 por cento na comparação ano a ano.