Dirija um e não volte atrás: um em cada cinco carros novos vendidos na Noruega no mês passado era de marca chinesa

Os carros de marcas chinesas responderam por 22,5% dos emplacamentos de automóveis de passeio novos na Noruega em outubro, recorde mensal, segundo dados divulgados pela Norwegian Road Federation em 2 de novembro — ou seja, cerca de um em cada cinco carros novos vendidos no país no mês passado trazia um emblema chinês.

Os emplacamentos de marcas chinesas chegaram a 3.534 unidades em outubro, quase o dobro das 1.879 do mesmo mês do ano anterior, e a fatia de 22,5% superou o recorde anterior de 22,1%, registrado em julho.

Por marca, a XPeng emplacou 932 carros na Noruega em outubro e ficou em quinto lugar entre todas as marcas, a BYD registrou 816 e a Changan saltou de 15 unidades um ano antes para 339, o crescimento mais rápido do grupo.

Geir Inge Stokke, diretor da Norwegian Road Federation, afirmou que as marcas chinesas se tornaram parte fixa do mercado norueguês de automóveis em pouco tempo.

Dois anos atrás, essas marcas ainda faziam o que equivalia a uma entrada tímida, e agora detêm perto de um quarto do mercado — um ritmo de penetração muito mais rápido do que os observadores externos previam.

O mercado como um todo cresceu na mesma medida: 15.725 automóveis de passeio novos foram emplacados em outubro, alta de 41,2% na comparação anual e o melhor resultado para o mês em mais de 30 anos, e os carros elétricos a bateria representaram 98,8% desses emplacamentos, o que significa que o mercado norueguês de carros novos é hoje quase totalmente elétrico.

Nesse contexto, uma participação de 22,5% mostra que os carros elétricos chineses podem competir de igual para igual com concorrentes estabelecidos como Tesla e Volkswagen com base na força do produto, e não apenas no preço, já que essa fatia foi conquistada em um mercado onde praticamente todos os rivais já vendem carros elétricos, e não em um mercado ainda dominado por modelos a combustão.

A Noruega, por ser o país com a maior taxa de adoção de veículos elétricos do mundo, há muito é tratada como a cabeça de ponte dos fabricantes chineses que entram na Europa, e o avanço coletivo de XPeng, BYD e Changan dá a essas marcas uma forte referência para avançarem sobre mercados europeus maiores na sequência.