Chegam os primeiros carros da Xiaomi com tanque de combustível: 10 mil pedidos do Skynomad fechados em 4 minutos

No lançamento de outono da Xiaomi, em 7 de setembro, Lei Jun revelou os preços do Skynomad: N70 Pro a 209.900 yuans (cerca de US$ 31.300), N70 Max a 239.900 yuans (cerca de US$ 35.750) e N90 Max a 269.900 yuans (cerca de US$ 40.200).

Os três ficaram abaixo do preço de pré-venda: o N70 Max caiu 20.000 yuans, de 259.900, e o N90 Max recuou 30.000 yuans, de 299.900. A série fechou mais de 10 mil pedidos em 4 minutos, ou seja, mais de 10 mil clientes pagaram sinal não reembolsável.

É a primeira vez que a Xiaomi produz um veículo com tanque de combustível — o SU7 e o YU7 são elétricos puros —, e a série Skynomad marca a entrada oficial da empresa no segmento de extensor de autonomia, o campo de batalha mais disputado do mercado de SUVs da China.

Os três modelos usam o extensor de autonomia Kunlun 1.5T da Xiaomi, com 42% de eficiência térmica e 112 kW, e o motor pesa apenas 99,8 kg, funcionando com gasolina de 92, 95 ou 98 octanas.

A escada de versões é clara: o N70 Pro é o SUV extensor de autonomia de entrada, médio-grande, de cinco lugares, com bateria LFP de 52 kWh para 351 km de autonomia elétrica CLTC e 1.351 km combinados, além de potência máxima de 210 kW, aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e 5,7 L/100 km rodando a combustível.

O N70 Max adota uma bateria ternária de 76 kWh, o que garante 505 km de autonomia elétrica no ciclo CLTC e 1.461 km no total, com tração integral de dois motores que chegam a 310 kW e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, além de suspensão a ar e amortecedores de variação contínua de série.

Essa autonomia elétrica de 505 km é hoje a maior do segmento de SUVs com extensor de autonomia, já que apenas um dos dez SUVs EREV mais vendidos no primeiro semestre passou dos 500 km de alcance puramente elétrico.

O N90 Max é o carro-chefe de sete lugares, com 5.285 mm de comprimento, 3.080 mm de entre-eixos e layout 2+2+3, além de 1.705 km de autonomia combinada.

Os 10.000 pedidos confirmados em 4 minutos não são o número mais explosivo da própria linha Xiaomi, já que o SU7 registrou 50.000 pedidos em 27 minutos em 2024 e o YU7 alcançou 200.000 em 3 minutos em 2025.

Mas a linha Skynomad está brigando no segmento mais brutal de todos, o mercado de SUVs com extensor de autonomia, onde Li Auto, Aito e Leapmotor já travam sua batalha, e uma largada de 10.000 unidades em 4 minutos é suficiente para pressionar os rivais.

A Xiaomi já entregou mais de 800.000 veículos e, com o SU7, o YU7 e os Skynomad N70 e N90, cobriu sedãs, SUVs elétricos puros e SUVs com extensor de autonomia — as três principais frentes do mercado chinês — em menos de dois anos.