425 mm mais longo, agora com lidar e carregamento flash! BYD lança segunda geração do Seagull a partir de US$ 9.420 com troca

A BYD realizou o evento de lançamento da segunda geração do Seagull no circuito de Zhengzhou em 20 de outubro, apresentando cinco versões com preços oficiais de 65.900 a 99.900 yuans (cerca de US$ 9.870 a US$ 14.960) e preços com troca por tempo limitado de 62.900 a 96.900 yuans (cerca de US$ 9.420 a US$ 14.510). Como o carro elétrico da classe A00 que alcançou 1 milhão de vendas acumuladas mais rápido que qualquer outro, o Seagull foi completamente renovado, ficando consideravelmente mais longo e passando a ter cinco lugares, além de adicionar assistência de condução com lidar God's Eye B, Blade Battery de segunda geração e carregamento flash de megawatt, com o chassi adotando tração traseira e suspensão traseira independente multilink, levando recursos de topo para a faixa de 60.000 a 100.000 yuans e prometendo remodelar a concorrência entre os carros elétricos de entrada.

As cinco versões estão detalhadas abaixo, com os preços com troca entre parênteses.

A versão Vitality custa US$ 9.870 (US$ 9.420 com troca).

A versão Freedom custa US$ 10.920 (US$ 10.470 com troca).

As versões com carregamento flash começam pela Comfort, a US$ 11.370 (US$ 10.920 com troca).

A versão Flying custa US$ 12.410 (US$ 11.960 com troca).

A versão Smart Fun custa US$ 14.960 (US$ 14.510 com troca).

Entre os benefícios, as versões Vitality e Freedom vêm com carregador residencial de 7 kW instalado gratuitamente em até dois anos após a entrega, e toda compra feita a partir de agora inclui 12 meses de recarga rápida gratuita, sem limite de energia.

O exterior dá continuidade à linguagem de design Ocean Aesthetics, com linhas mais suaves do que antes, oferecido em seis cores: verde-limão, rosa-berry, laranja-manga, azul-coco-gelo, branco-creme e cinza-gergelim.

O tamanho é a maior mudança desta geração, já que o Seagull de segunda geração mede 4.205 mm de comprimento, 1.810 mm de largura e 1.570 mm de altura, com 2.650 mm de entre-eixos, ganhando 425 mm de comprimento, 95 mm de largura e 30 mm de altura, além de entre-eixos 150 mm maior, passando de quatro para cinco lugares, com 1.242 mm de espaço para os quadris no banco traseiro.

O espaço cresce na mesma proporção, e a BYD afirma que há lugar para cinco pessoas e cinco malas, já que o porta-malas comporta 380 litros, suficientes para duas malas de 61 cm e duas de 51 cm, e chega a 1.380 litros com os bancos traseiros rebatidos, com profundidade de mais de 1,5 metro.

Um novo porta-malas dianteiro elétrico de 94 litros abre com dois toques, e a cabine tem 31 pontos de armazenamento, incluindo um porta-lenços oculto de 1,62 litro, um compartimento duplo oculto de 24 litros e ganchos ocultos, para que todos os itens pequenos tenham seu lugar.

A inteligência é o outro destaque, já que o carro oferece assistência ao condutor com lidar God's Eye B, com navegação urbana e rodoviária disponível em todo o país, além de garantia dupla de segurança para estacionamento inteligente e navegação urbana, gratuita, ilimitada, que não aciona o seguro e não aumenta o prêmio.

A cabine ganha o DiLink 150 de topo, com tela central de 39,6 cm, e o painel de instrumentos inteligente ativa uma tela dividida em três seções durante a condução, mantendo as principais informações de direção visíveis mesmo com a tela desligada.

O Sentry mode oferece monitoramento de estacionamento 24 horas, enquanto câmera 360 graus, frenagem autônoma de emergência, entrada inteligente, destravamento sem chave, chave NFC e estacionamento remoto estão todos incluídos, e todas as versões recebem um sistema de estabilidade que mantém o carro controlável após um estouro de pneu em rodovia a 140 km/h.

O chassi também está um nível acima: a tração passa de dianteira para traseira e a suspensão traseira evolui de eixo de torção para multibraço independente, proporcionando raio de giro de apenas 4,95 m. O motor entrega 95 kW e 130 Nm, um avanço claro em relação aos 55 kW da versão anterior, com velocidade máxima de 150 km/h.

No conjunto motriz, o Seagull de segunda geração usa uma Blade Battery de segunda geração, com opções de autonomia CLTC de 320 km e 420 km, e consumo de apenas 9 kWh/100 km, cerca de 0,1 yuan por quilômetro.

As versões com carregamento flash suportam recarga em nível de megawatt, que enche a bateria em cinco minutos e a completa em nove, com apenas três minutos extras mesmo a −30 °C, e a BYD já construiu 12.165 estações de carregamento flash em todo o país, com 20.000 previstas para o fim do ano.

Vistos em conjunto, os atributos do Seagull de segunda geração comprimem lidar, suspensão multilink com tração traseira e carregamento ultrarrápido — recursos antes reservados a segmentos superiores — na faixa de 60 mil a 100 mil yuans, mirando diretamente rivais como o Geely EX2, o Wuling Bingo e o Leapmotor A10. Sua chegada deve reconfigurar a competição entre os elétricos de entrada.