25 Tahun, 1 Juta Porsche di Tiongkok, dan Empat Tahun Berturut-turut Penjualan Menurun

Porsche resmi mengirimkan kendaraan ke-sejuta di Tiongkok daratan pada 13 September dalam ajang sports car day di Porsche Experience Center Shanghai, yang dihadiri lebih dari 1.200 penggemar dan lebih dari 400 Porsche, dengan sejumlah model GT dipajang saat merek ini menandai tonggak tersebut.

Dari masuknya Porsche ke Tiongkok pada 2001 hingga melewati satu juta pengiriman kumulatif, dibutuhkan 25 tahun di pasar yang pertama kali dibukanya lewat sebuah pusat di Beijing, lalu penjualannya naik stabil hingga Tiongkok menjadi pasar tunggal terbesarnya selama delapan tahun berturut-turut dan mencapai puncak pada 2021 dengan 95,671 kendaraan, atau sepertiga dari volume globalnya.

Namun sejak 2022, penjualan Porsche di Tiongkok turun empat tahun berturut-turut: melemah 2.5 persen menjadi 93,300 kendaraan pada 2022, 15 persen menjadi 79,300 pada 2023, 28 persen menjadi hanya 56,900 pada 2024, dan 26 persen menjadi 41,900 pada 2025, atau turun lebih dari 56 persen dari puncak 2021.

Tren penurunan berlanjut ke 2026, dengan pengiriman kuartal pertama hanya 7,519 kendaraan atau turun 21 persen, dan pengiriman paruh pertama 14,501 atau turun 32 persen, menjadikan Tiongkok pasar tunggal dengan kinerja terburuk bagi Porsche di seluruh dunia. Amerika Utara sendiri sudah menyalip Tiongkok sebagai pasar terbesarnya sejak 2023, dan Porsche kini merombak jaringan dealernya di Tiongkok agar sesuai dengan volume yang lebih kecil.

Satu juta mobil adalah tonggak 25 tahun, tetapi kurvanya bercerita dua hal: delapan tahun berturut-turut sebagai pasar tunggal terbesar di dunia, lalu empat tahun penurunan yang memangkas lebih dari separuh penjualan. Pasar mewah Tiongkok sedang menulis ulang aturannya seiring merek-merek premium lokal menekan performa, kecerdasan, dan harga sekaligus, sehingga Porsche harus mempertahankan bukan hanya penjualan, tetapi juga premium merek yang dulu tak pernah dipertanyakan.