Un superdeportivo chino que nunca se fabricará, gratis para los jugadores de todo el mundo: el Vision GT de Xiaomi llega mañana a GT7

El productor de Gran Turismo 7, Kazunori Yamauchi, reveló hoy en redes sociales que GT7 recibirá mañana, 15 de octubre, la primera parte de su actualización Spec IV, con el Xiaomi Vision Gran Turismo incorporándose como nuevo coche, lo que significa que los jugadores de todo el mundo conducirán por primera vez un superdeportivo conceptual chino en un circuito virtual.

El programa Vision Gran Turismo comenzó en 2013 como un proyecto solo por invitación, abierto únicamente a fabricantes mundiales con rendimiento y credenciales técnicas probadas.

A principios de 2026, el programa había acogido a 36 marcas y 51 coches conceptuales, con Xiaomi como la 36.ª marca en unirse, la primera marca china invitada y la primera empresa en participar como empresa tecnológica en lugar de fabricante de automóviles.

El SU7 Ultra de Xiaomi ya se había incorporado en enero de 2026 como el primer coche de producción chino en la serie GT, por lo que en menos de un año Xiaomi ha cubierto los tres niveles en la plataforma: un coche de producción, un coche conceptual y un tutorial de conducción para vehículos eléctricos.

Xiaomi dice claramente que el Vision GT es un concepto creado específicamente para la plataforma GT y que no se producirá, lo que libera sus especificaciones de las regulaciones de producción, los costes de ingeniería y la certificación de seguridad, dando al equipo de diseño un abanico exponencialmente más amplio.

Los datos que Xiaomi China publicó el 3 de octubre en el evento GT World Series de Singapur muestran que el coche se basa en una plataforma de alto voltaje de 900 V con carburo de silicio, tracción total con cuatro motores, unos 1.379 CV de potencia combinada, un tiempo de 0 a 100 km/h en el entorno del segundo, una velocidad máxima superior a 350 km/h, una batería de nivel de competición con gestión térmica integral y carga rápida de 10 minutos que añade 500 km de autonomía.

Sobre el diseño, Xiaomi resume su enfoque como moldeado por el viento, y el diseñador jefe Li Tianyuan afirma que el equipo evitó los kits aerodinámicos postizos y, en su lugar, hizo que casi todas las superficies cumplieran una función aerodinámica.

La cabina tiene forma de gota de agua flotante, lo que deja que el aire pase por encima del techo y por debajo de la carrocería a través de un canal que recorre toda la longitud del coche, mientras que los faros con forma de cruz también guían el flujo de aire y los pilotos traseros en forma de anillo actúan además como salidas de aire que trabajan con un sistema activo de control de estela. Las tapas de las ruedas utilizan una estructura de levitación magnética y se mantienen relativamente quietas mientras el coche avanza para reducir la resistencia y ayudar a refrigerar los frenos.

Xiaomi declara un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,29, una cifra de eficiencia aerodinámica de 4,1 y alrededor de 1,2 toneladas de carga aerodinámica a alta velocidad.

Yamauchi ha dicho que el Vision GT se mantiene muy rápido y extremadamente estable al mismo tiempo en el juego, describiendo la experiencia como increíblemente suave y calificando el diseño de sencillo pero con una curva indescriptiblemente sexy que lo convierte en un modelo para esta era.

La primera parte de la actualización Spec IV también añade el circuito Sportsland SUGO y seis coches nuevos: el Xiaomi Vision Gran Turismo, el Citroën 2CV 6 Charleston, el Ferrari F355 Berlinetta, el Honda Civic Si Group A, el Honda Step WGN Spada y el Mazda RX-VISION GT3 EVO, y los jugadores podrán pilotarlos en Nürburgring, Le Mans, Suzuka y otros circuitos.

También llega el primer módulo de tutorial de conducción de GT dedicado a los vehículos eléctricos, que permite a los jugadores usar el SU7 Ultra y el Vision GT para completar tareas de entrenamiento y familiarizarse con cómo se comportan los eléctricos en aceleración, frenado y recuperación de energía regenerativa.