¡No entrará en EE.UU. y aun así quiere la corona de ventas! Stella Li, de BYD, asegura que superará a Toyota y Volkswagen en cinco años

Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD y responsable de negocio internacional, expuso en una cumbre en Singapur el próximo objetivo estratégico global de la compañía: superar a Toyota y Volkswagen en cinco años para convertirse en el mayor fabricante de automóviles del mundo.

Aseguró que BYD mantendrá su estrategia en el exterior, con planes de seguir creciendo en Europa, Centroamérica, Sudamérica, Asia y Oceanía, y subrayó que la compañía lidera en almacenamiento de energía, solar y baterías, con la tecnología de baterías como una de sus fortalezas clave y unas ventajas que van más allá del automóvil.

Sobre el mercado estadounidense, Li dejó claro que BYD no entrará por ahora, porque EE.UU. planea legislar restricciones más duras a la entrada de vehículos conectados chinos y de su software, hasta el punto de que incluso Polestar, que fabrica coches en el país, se ha visto obligada a reorientarse hacia otros mercados.

Dijo que BYD quiere un entorno de negocio con certidumbre y perspectivas claras, porque solo así puede tomar la iniciativa de invertir.

No es la primera vez que BYD se marca el objetivo de liderar el mundo en cinco años: su presidente, Wang Chuanfu, ya anunció en la junta de accionistas de junio la meta de convertirse en el mayor fabricante de automóviles del mundo en ese plazo, y Li declaró en una entrevista en julio que ese ambicioso objetivo se apoya en el crecimiento orgánico y puede lograrse sin el mercado estadounidense, y añadió que no hacen falta adquisiciones para impulsar el volumen.

Los datos muestran que el Grupo Toyota vendió alrededor de 11.32 millones de vehículos en todo el mundo en 2025 y el Grupo Volkswagen unos 8.98 millones, frente a los 4.6 millones de BYD. En el primer semestre de 2026 Toyota vendió 5.39 millones y BYD 1.81 millones, una brecha que sigue siendo casi tres veces mayor. Cerrarla en cinco años exigiría a BYD vender más de un millón de vehículos adicionales cada año.

Sin embargo, la ofensiva exterior de BYD es feroz y será el motor clave de cualquier remontada: ya tiene plantas en marcha en Tailandia y Uzbekistán, la de Hungría arrancará la producción de prueba en enero y pasará a la producción en serie en el cuarto trimestre, mientras que las de Brasil e Indonesia siguen en construcción.

En septiembre, el volumen de venta mayorista de turismos de nueva energía de BYD alcanzó las 456,713 unidades, muy por delante del resto del mercado, incluidas 179,877 unidades vendidas en el extranjero, un 153.9 % más interanual.