Ni un dedo entra: la caída de la suspensión trasera del Tesla Model Y L desata quejas de propietarios

El Model Y L, el SUV insignia de seis plazas de Tesla, con un precio desde 339,000 yuan (unos $50,450) y a la venta en China desde hace menos de un año, afronta una oleada de quejas por la caída de la suspensión trasera. En las redes sociales, los propietarios informan de que la zaga se hunde y el hueco entre el paso de rueda trasero y el neumático se reduce visiblemente después de viajes largos con carga.

Una propietaria de Hebei dijo que su Model Y L se hundió de forma notable durante un viaje por carretera a Tíbet en julio con cuatro adultos, un niño y equipaje, dejando un hueco en el paso de rueda trasero de menos del ancho de un dedo, aunque el coche solo había recorrido unos 9,000 kilómetros (unas 5,600 millas), y preguntó si alguien lo tenía peor.

Un propietario de Shanghái que recibió su coche a finales de octubre de 2025 y ha conducido casi 30,000 kilómetros (unas 18,600 millas) descubrió que el paso de rueda trasero se había reducido a dos dedos de ancho tras un viaje largo, cambió dos muelles, pero tuvo que pagar él mismo los neumáticos nuevos porque la banda de rodadura interior se había desgastado hasta el testigo de desgaste, un coste no cubierto por la garantía.

Las quejas no son casos aislados: un grupo de chat de propietarios con la suspensión trasera caída del Model Y L reúne a casi 100 personas, y lo que más frustra a los dueños es la reincidencia, ya que muchos de los que cambiaron los muelles gratis en el centro de servicio vieron cómo la caída volvía en menos de un mes y sospechan de un defecto estructural más que de piezas desgastadas.

Tesla no había respondido a las consultas en el momento de publicar este artículo, y su servicio de atención al cliente dijo que no había recibido ningún aviso mientras recomendaba a los propietarios que pidieran cita para una revisión. Algunos dueños fueron informados por las tiendas de que una altura del paso de rueda trasero dentro de 784 más o menos 20 milímetros se considera normal y que solo lecturas por debajo de 764 milímetros dan derecho a la sustitución de los muelles, un umbral que podría dejar sin detectar casos ocultos de caída.

El Model Y L se vendió destacando sus amortiguadores CDC de variación continua como la mejora clave respecto al Model Y estándar, así que ver esa misma suspensión convertirse en el punto débil de calidad es una imagen especialmente incómoda para un buque insignia orientado a la familia.