Los reguladores chinos intervienen: el MIIT y otras dos agencias investigan los fallos del pedal de freno del Maextro V800

Según una publicación de la cuenta de WeChat del MIIT, en respuesta a los informes difundidos en internet sobre los fallos del soporte del pedal de freno del Maextro V800, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, la Administración del Ciberespacio de China y la Administración Estatal de Regulación del Mercado se han tomado el asunto en serio y, además del trabajo de investigación ya realizado, han creado un grupo de trabajo conjunto para llevar a cabo la verificación y tramitar el asunto conforme a la ley, con novedades que se publicarán a su debido tiempo.

Informes anteriores muestran que el 8 de octubre Dongchedi publicó un vídeo de prueba en el que, durante frenadas repetidas de 100 km/h a cero, a tres Maextro V800 consecutivos se les partió el pedal del freno, todos en el mismo punto: un refuerzo de plástico que envuelve el eje del pedal, con una fuerza aplicada por el conductor superior a los 1.600 N en el momento del fallo, y el vídeo desató un acalorado debate en todo el sector.

En respuesta a la prueba de Dongchedi, Maextro emitió un comunicado en el que aseguraba que su sistema de frenos se desarrolló y validó conforme a estándares superiores tanto a los requisitos nacionales como a los del sector, que no se han producido fallos de este tipo en el uso real, pero que optimizará aún más el diseño de la pieza y ofrecerá actualizaciones gratuitas a los propietarios que ya hayan recibido su coche.

Después, el 13 de octubre, Maextro publicó un nuevo comunicado sobre los resultados de la prueba del pedal de freno, en el que mostraba que un laboratorio externo acreditado a nivel nacional inspeccionó el pedal de freno del Maextro V800 el 11 de octubre de 2026 y concluyó que cumple con la norma del sector QC/T 788-2018, que exige una fuerza longitudinal de 1.500 N con un desplazamiento inferior a 5 mm, y que un ensayo más exigente a 3.000 N no provocó grietas ni daños, con las pruebas realizadas por el centro de ensayos del China Automotive Engineering Research Institute.

Pero el informe de pruebas de Maextro no ha convencido a todo el mundo, ya que el presentador que partió los pedales de freno ante la cámara en el programa de Dongchedi, conocido como Dongche Dakeji Dongmen, publicó un desafío en el que preguntaba si la carga estática y la carga dinámica son lo mismo, y si el polipropileno PP con GF40 responde igual a una carga estática que a una dinámica instantánea.