FIST abandona el China GT por los fallos en el rescate tras el incendio de un coche y los organizadores piden disculpas

El campeonato China GT afronta una crisis de confianza tras el incendio de un coche en Shanghái, con FIST Team AAI anunciando la noche del accidente que se retira de todas las futuras citas del China GT y los organizadores de la serie emitiendo una disculpa un día después, tras una colisión en la carrera GT3 del 5 de septiembre que dejó a un piloto gravemente herido.

Unos 20 minutos después de la salida, el BMW número 33 y el Ferrari número 37 chocaron a la aproximación de la curva 14 y se deslizaron hacia la horquilla, rozando el Ferrari número 91 de FIST Team AAI, que se incendió tras el impacto lateral y provocó la bandera roja; el piloto neerlandés Loek Hartog abandonó entonces su propia carrera, detuvo su Porsche número 79, corrió hacia el coche en llamas, intentó ayudar tanto desde el lado del piloto como desde el otro lado, cogió un extintor que le entregó un comisario para sofocar las llamas y sacó del habitáculo al piloto británico Oliver Millroy, con unos 49 segundos transcurridos desde que salió de su coche hasta que terminó el rescate.

Millroy reveló después en redes sociales que el accidente le dejó cinco costillas rotas, además de fracturas en la clavícula, la mano y los dedos y un pulmón contusionado, por lo que necesitó cirugía, y que perdió alrededor de una hora de memoria en torno al accidente; también agradeció a Hartog haberle salvado la vida. El comunicado de los organizadores pidió disculpas, expresó su solidaridad con Millroy y los demás pilotos implicados y agradeció a Hartog haber sido el primero en llegar, a la vez que reconocía que una revisión preliminar mostraba que el evento cumplía la configuración de nivel nacional, pero que la gestión de detalle aún debe mejorar.

FIST Auto, sin embargo, publicó un comunicado de duro tono en el que cuestionaba la respuesta de emergencia y el apoyo médico de los organizadores, señalando en particular una retransmisión en directo que informó erróneamente de que Millroy había salido del coche por su propio pie, contradiciendo lo que realmente ocurrió, y acusando a los organizadores de no desplegar los recursos médicos con la suficiente rapidez y de no haber emitido ninguna disculpa oficial al equipo, algo que describió como temerario, una violación de los estándares del sector y un duro golpe para la confianza de los equipos, las familias de los pilotos y los profesionales del automovilismo; por ello, el equipo anunció que se retira de todas las futuras ediciones del China GT hasta que los organizadores completen una investigación completa, independiente y pública y den una respuesta formal.

Un accidente ha puesto a la vez en el escaparate a un héroe de las carreras y un fallo en el rescate: los 49 segundos de Hartog salvaron una vida al mismo tiempo que dejaron al descubierto las carencias del operativo oficial de rescate y de la retransmisión en directo. Aunque los organizadores prometieron revisar y corregir la organización, el apoyo, la respuesta de emergencia y la atención médica, todavía no han publicado un cronograma detallado del rescate ni una conclusión de la investigación, lo que deja abierta la pregunta de si apelar a la configuración de nivel nacional puede disipar las dudas cuando la vida de un piloto es la línea roja.