El Land Rover Freelander 8 suma 5.000 pedidos en firme en 12 horas con el Huawei ADS 5 de serie
By DianMa Auto · 2026-09-04 · New Cars
The Freelander 8
Brand: Chery Jaguar Land Rover · China MSRP: ¥289,900–459,900 · Powertrain: PHEV · Drivetrain: FWD · 0–100 km/h: 7.5 s
| PHEV 55.8 kWh | PHEV 55.8 kWh | PHEV 55.8 kWh | PHEV 55.8 kWh | PHEV 55.8 kWh | PHEV 55.8 kWh | PHEV 55.8 kWh | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Power (kW) | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 |
| Electric range (km) (WLTP) | 221 | 221 | 221 | 221 | 221 | 221 | 221 |
| Fuel use (L/100km) | 8.18 | 8.18 | 8.18 | 8.18 | 8.18 | 8.18 | 8.18 |
| 0–100 km/h (s) | 4.6 | 4.6 | 4.6 | 4.6 | 4.6 | 4.6 | 4.6 |
Dimensions L×W×H: 5118 × 2050 × 1898 mm
El Freelander 8, el primer modelo de la marca Freelander resucitada por Chery Jaguar Land Rover, se lanzó el 3 de septiembre y atrajo más de 5.000 pedidos en firme en apenas 12 horas, sumándose a las más de 10.000 reservas reembolsables registradas en las primeras 48 horas de preventa.
El SUV llega con seis versiones y configuraciones de cinco y seis plazas, con precios oficiales de 309.900 a 399.900 yuan (unos 46.100 a 59.500 dólares) y precios por tiempo limitado de 289.900 a 379.900 yuan (unos 43.150 a 56.550 dólares), mientras que quienes dejen un depósito de 5.000 yuan (unos 740 dólares) antes del 30 de septiembre recibirán hasta 176.000 yuan (unos 26.200 dólares) en ventajas de lanzamiento, lo que deja el precio de entrada efectivo unos 50.000 yuan por debajo del nivel de preventa y bajo la barrera de los 300.000 yuan.
El Freelander 8 es un SUV todoterreno de lujo de 5.118 mm de largo, 2.050 mm de ancho y 1.898 mm de alto sobre una distancia entre ejes de 3.040 mm, construido sobre una plataforma de autonomía extendida de 800 V con tracción total y doble motor de serie, 610 kW de potencia combinada y 813 Nm de par, además de un extensor de autonomía de 1,5 litros y una batería de 60,3 kWh desarrollada con CATL que ofrece 310 km de autonomía eléctrica CLTC y una carga rápida del 20 al 80 % en 12 minutos.
La gran novedad tecnológica es el Huawei Qiankun ADS 5, que convierte al Freelander 8 en el primer SUV de lujo de una 'joint venture' en ofrecerlo de serie, sobre un chip Snapdragon 8397 de 4 nm con 320 TOPS, mientras que las versiones MAX+ y las primeras ediciones limitadas añaden el ADS 5 de nivel superior con un lidar de doble ruta de 896 líneas capaz de detectar un objeto de 14 cm a 120 metros de distancia.
El terreno off-road es donde sale a relucir el pedigrí de 78 años de Land Rover, con el único conjunto de triple bloqueo del segmento que combina un bloqueo mecánico delantero, un bloqueo electrónico trasero y un bloqueo electrónico central, además de dirección a las ruedas traseras de 10 grados y una suspensión neumática Magic Carpet de doble cámara y doble válvula de tercera generación, mientras que el sistema todoterreno i-ATS puesto a punto con Huawei escanea la carretera por delante y cambia entre nueve modos de terreno en 0,5 segundos.
El Freelander 8 no apunta a los todoterreno más radicales como el Tank 500, ya que sus rivales son SUV familiares de seis plazas y autonomía extendida como el Li Auto L8 y el Aito M8. Su apuesta por combinar el ADN todoterreno de Land Rover con la asistencia a la conducción de Huawei y un sistema de autonomía extendida de 800V cubre una dimensión que ni Li ni Aito tocan, lo que podría explicar que 5.000 compradores cerraran sus pedidos en firme en medio día.
Una aclaración para los lectores fuera de China. 大定, o dading, es un pedido en firme que se formaliza con un depósito mayor y que normalmente no es reembolsable, mientras que 小订, o xiaoding, es una pequeña reserva reembolsable que se paga durante la preventa. Por eso, 5.000 dading representan 5.000 clientes que han comprometido dinero real para cerrar un pedido en firme.
