El Aion i60 2027 de GAC declara 1.738 km de autonomía, la mayor de cualquier EREV, desde 15.440 dólares
By DianMa Auto · 2026-09-15 · New Cars
GAC Aion lanzó el 15 de septiembre el i60 2027 en siete versiones, con precios oficiales de 111.600 a 142.800 yuanes (unos 16.630 a 21.280 dólares) y precios con beneficios de 103.600 a 134.800 yuanes (unos 15.440 a 20.090 dólares).
El coche llega en versiones totalmente eléctrica y de autonomía extendida, y el modelo EREV declara 1.738 km de autonomía combinada, una cifra que GAC presenta como la mayor de cualquier vehículo de autonomía extendida. Como referencia, el i60 actual se lanzó el pasado noviembre entre 109.800 y 135.800 yuanes con 1.240 km de autonomía combinada.
El nuevo EREV sube hasta los 1.738 km, casi 500 km más, con la batería mejorada de 29,165 kWh a 45,37 kWh y la autonomía solo eléctrica elevada de 210 km a 350 km.
Al tratarse de una actualización de año modelo, el diseño se hereda del coche actual, pero el equipamiento recibe varias mejoras, entre ellas una pantalla central 2.5K de 39,6 cm que sustituye a la unidad de 37,1 cm, un nuevo maletero delantero y unas barras de techo de aluminio con capacidad de carga, mientras que la versión eléctrica estrena tecnología de propulsión eléctrica amorfa y eleva la autonomía CLTC hasta 700 km.
En el apartado mecánico, el EV recurre a un motor síncrono de imanes permanentes delantero de 165 kW y 205 Nm, ofrecido con baterías de 56,68 kWh y 77,65 kWh para 520 km y 700 km de autonomía CLTC, mientras que el EREV combina un extensor de autonomía de 1,5 L con un motor de 160 kW y 235 Nm, una batería estándar de 45,37 kWh y 350 km de autonomía eléctrica para 1.738 km combinados.
Con 1.738 km de autonomía y un precio con beneficios apenas por encima de los 100.000 yuanes, el Aion i60 baja otro escalón el listón de entrada a los EREV de gran autonomía, y en un segmento que Li Auto y Aito ya han calentado, GAC planta cara con la mayor cifra de autonomía y una de las etiquetas de precio más bajas, aunque que ese número se traduzca en ventas dependerá de cómo voten los compradores en materia de red de carga y acabado del producto.
