El BYD Denza N8L EV debuta con 596 millas de autonomía y un precio de partida por debajo de los $44,700

N8L 2026

Brand: Denza · China MSRP: ¥299,800–329,800 · Powertrain: EV · Drivetrain: RWD · 0–100 km/h: 6.4 s

Dimensions L×W×H: 5200 × 1999 × 1820 mm

Denza lanzó el N8L EV, su primer SUV eléctrico de tamaño completo, el 14 de septiembre, con dos versiones: la Flash Charge Premium a 299,800 yuanes (unos $44,700) y la Flash Charge Flagship a 329,800 yuanes (unos $49,150).

La gama eléctrica arranca exactamente al mismo precio que el N8L híbrido enchufable ya disponible, que va de 299,800 a 349,800 yuanes (unos $52,130), muy por debajo del rango de 320,000 a 380,000 yuanes que anticipaba el sector: un caso más de BYD poniendo sobre la mesa especificaciones altas y precios bajos. Las dos versiones se diferencian en 30,000 yuanes, y la tope de gama añade puertas eléctricas inteligentes y espejo retrovisor digital de transmisión en alta definición.

El gran titular es la autonomía, porque una batería Blade de segunda generación de 130.15 kWh otorga al N8L EV 960 km (unas 596 millas) de autonomía CLTC, la mayor de cualquier SUV eléctrico de seis plazas del mundo, y admite carga flash en 9 minutos, una combinación que intenta resolver el habitual dilema entre baterías grandes y carga rápida.

La carrocería mide 5,200 mm de largo, 1,999 mm de ancho y 1,820 mm de alto sobre una distancia entre ejes de 3,075 mm, con una configuración de seis plazas 2+2+2, mientras que la carga en 9 minutos, el avanzado sistema de asistencia a la conducción God's Eye 5.0, la suspensión neumática DiSus-A con 10 grados de giro en las ruedas traseras y el habitáculo Didi Xia AI de seis pantallas elevan su nivel de inteligencia a otro nivel.

En el interior, la cabina incluye un head-up display AR Phoenix Wings de 50 pulgadas, un cuadro de instrumentos de 13.2 pulgadas, una pantalla central de 17.3 pulgadas, una pantalla para el acompañante de 13.2 pulgadas, una pantalla de entretenimiento trasera de 17.3 pulgadas y un espejo retrovisor digital de 9 pulgadas, todo sobre un chip Qualcomm 8295P con interacción entre seis pantallas.

Con 960 km de autonomía y un precio de partida por debajo de 300,000 yuan, el Denza N8L EV baja un escalón más el piso de precios de los SUV eléctricos de gran tamaño, y con los extensores de autonomía y los híbridos enchufables aún peleando por cuota de mercado, quiere una batería grande para demostrar que un eléctrico puede dejar atrás a un auto de gasolina, aunque si los compradores están de acuerdo se comprobará en si el N8L EV puede repetir el éxito de ventas de su hermano enchufable.