Conduce uno y no querrás otra cosa: uno de cada cinco coches nuevos vendidos en Noruega el mes pasado fue de una marca china

Los coches de marcas chinas representaron el 22,5 % de las matriculaciones de turismos nuevos en Noruega en octubre, un récord mensual, según los datos publicados por la Federación Noruega de Carreteras (Norwegian Road Federation) el 2 de noviembre, lo que significa que aproximadamente uno de cada cinco coches nuevos vendidos en el país el mes pasado llevaba insignia china.

Las matriculaciones de marcas chinas alcanzaron las 3.534 unidades en octubre, casi el doble que las 1.879 del mismo mes del año anterior, y la cuota del 22,5 % superó el récord anterior del 22,1 % registrado en julio.

Por marcas, XPeng matriculó 932 coches en Noruega en octubre y se situó quinto entre todas las marcas, BYD matriculó 816 y Changan pasó de 15 unidades un año antes a 339, el mayor crecimiento del grupo.

Geir Inge Stokke, director de la Federación Noruega de Carreteras, afirmó que las marcas chinas se han convertido en una parte fija del mercado automovilístico noruego en muy poco tiempo.

Hace dos años esas marcas aún protagonizaban lo que equivalía a una entrada tímida, y ahora rozan la cuarta parte del mercado, un ritmo de penetración mucho más rápido de lo que los observadores externos habían previsto.

El mercado en general creció con la misma fuerza, con 15.725 turismos nuevos matriculados en octubre, un 41,2 % más interanual y la cifra más alta para ese mes en más de 30 años, y los eléctricos puros acapararon el 98,8 % de esas matriculaciones, lo que significa que el mercado de coches nuevos de Noruega es ya casi enteramente eléctrico.

En ese contexto, una cuota del 22,5 % demuestra que los eléctricos chinos pueden competir de tú a tú con fabricantes consolidados como Tesla y Volkswagen por la fuerza de su producto y no solo por precio, ya que esa cuota se ganó en un mercado en el que prácticamente todos los rivales ya venden coches eléctricos, y no en uno todavía dominado por los modelos de combustión.

Noruega, el país con la mayor tasa de adopción de vehículos eléctricos del mundo, lleva años ejerciendo de cabeza de puente para los fabricantes chinos que desembarcan en Europa, y el avance colectivo de XPeng, BYD y Changan les ofrece una referencia sólida para dar el salto a los grandes mercados europeos.