BYD lanza el Sealion 08 desde $34,200 con hasta 900 km de autonomía y suspensión neumática de serie
By DianMa Auto · 2026-09-03 · New Cars
BYD Sea Lion 08
Brand: BYD · China MSRP: ¥229,900–279,900 · Powertrain: PHEV / EV
| PHEV 55.8 kWh | PHEV 55.8 kWh | PHEV 55.8 kWh | PHEV 55.8 kWh | EV 100 kWh | EV 100 kWh | EV 100 kWh | EV 100 kWh | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Power (kW) | 156 | 156 | 156 | 156 | 240 | 240 | 250 | 250 |
| Electric range (km) (CLTC) | 400 | 350 | 350 | 350 | 900 | 900 | 800 | 800 |
Dimensions L×W×H: 5115 × 1999 × 1800 mm
La Ocean Series de BYD presentó el 2 de septiembre su primer SUV insignia de tamaño medio, con el Sealion 08 disponible en ocho versiones a precios de 229,900 a 279,900 yuanes (unos $34,200 a $41,650), y se divide en dos mitades: una línea totalmente eléctrica y otra híbrida enchufable, cada una con configuraciones de cinco o seis plazas y tracción delantera o total.
El esquema de precios llama la atención porque BYD ha borrado casi por completo el sobreprecio habitual de los EV frente a los PHEV, con la gama PHEV arrancando en unos $34,200 y la EV en unos $35,700, mientras que el EV tope de gama llega a unos $41,650 y el PHEV tope a unos $40,160: apenas unos $7,400 de diferencia en toda la gama. Las versiones Premium de tracción delantera parecen llamadas a ser las más vendidas, mientras que las Flagship de tracción total asumen el acabado premium de seis plazas.
La autonomía es la cifra protagonista: el EV alcanza hasta 900 km de autonomía CLTC en la versión Premium de cinco plazas y 800 km en la Flagship de tracción total, mientras que el PHEV llega a 401 km de autonomía puramente eléctrica CLTC en el Premium y 349 km en el Flagship. Todos utilizan la batería Blade de segunda generación de BYD con carga ultrarrápida, suficiente tanto para los viajes largos como para el día a día.
Lo que más destaca es lo que BYD puso de serie: el sistema de asistencia a la conducción God's Eye B con lidar, la suspensión neumática doble de cámara cerrada DiSus-A y la dirección a las ruedas traseras están presentes en todas las versiones, de modo que incluso el modelo base, de unos $34,200, incluye suspensión neumática y eje trasero direccional, una combinación poco habitual en un SUV de tamaño medio a este precio.
El Sealion 08 sigue el lenguaje Ocean Aesthetics 2.0 de BYD, con una luz diurna de ancho completo que se une a unos faros divididos, y mide 5,115 mm de largo, 1,999 mm de ancho y 1,800 mm de alto sobre una batalla de 3,030 mm, con una pantalla central de 44 cm, molduras efecto nácar y superficies de tacto suave en todas las zonas de contacto, además de un maletero delantero de 201 litros y uno trasero de 943 litros.
El Sealion 08 cubre el mayor hueco que quedaba en la Ocean Series de BYD y arrastra la suspensión neumática, la dirección en las ruedas traseras y la carga ultrarrápida hasta la franja media de los 30.000 dólares, aunque su posicionamiento frente al Tang de la propia BYD y el Denza N8 no es precisamente nítido, así que la suspensión neumática y la dirección en las ruedas traseras de serie en todas las versiones son el motivo más claro para elegirlo, y los primeros 12 meses de carga ultrarrápida gratuita tampoco vienen mal.
