BYD encarga supuestamente 10 car carriers más, gigantes de 9,200 coches que igualan al segundo mayor del mundo

BYD ha encargado diez PCTC más de 9,200 CEU, de la misma clase que su buque BYD Shenzhen, según la revista marítima de Oriente Medio Robban Assafina, que cita a varias fuentes de la cadena de suministro y a información de cotizaciones publicada en LinkedIn, aunque el fabricante no ha confirmado oficialmente la operación.

Una vez entregados los nuevos barcos, la flota operada por BYD se ampliará a 18 unidades con una capacidad conjunta superior a 130,000 vehículos, y el pedido refuerza una estrategia que el fabricante sigue desde 2022, cuando empezó a construir su propia flota para asegurarse capacidad de transporte ante el acelerón de su expansión exterior, lo que lo convierte en uno de los fabricantes chinos con mayor flota propia.

Los diez barcos los construirá China Merchants Industry en sus astilleros de Jinling y Haimen, con entregas escalonadas entre 2027 y 2029, y todos usarán propulsión de doble combustible LNG, con capacidad para 9,200 plazas de coche estándar cada uno, lo que los convierte en los segundos car carriers más grandes en servicio del mundo, solo por detrás del buque LNG de 10,800 coches que CSSC Guangzhou Shipyard International construyó para la coreana HMM.

El pedido subraya además cómo los astilleros chinos dominan ya el mercado mundial de construcción de car carriers, en un momento en que las exportaciones de vehículos no dejan de subir, ya que esos mismos astilleros están ocupados atendiendo pedidos de otros fabricantes chinos y de navieras que se pelean por conseguir tonelaje.

Los fabricantes chinos han pasado de alquilar espacio de transporte a ser dueños de toda la cadena logística, y el salto de BYD a gigantes de 9,200 coches es a la vez una cobertura frente a las tarifas de flete ro-ro que se dispararon durante el boom exportador y una garantía de capacidad disponible mientras las exportaciones de coches de China siguen creciendo, con la ampliación de flota siguiendo la misma curva que las ventas exteriores de BYD.