BMW llama a revisión a más de 150,000 vehículos en China por riesgo de incendio en el motor de arranque
By DianMa Auto · 2026-09-04 · Industry
La división de importación de BMW en China y su joint venture con Brilliance han presentado planes de revisión que abarcan más de 150,000 vehículos, con tres campañas distintas que se remontan a defectos en el motor de arranque capaces de sobrecalentarse y provocar un incendio, según la Administración Estatal de Regulación del Mercado de China.
El lote más numeroso incluye 93,071 unidades importadas de la Serie 2, la Serie 4, la Serie 5, la Serie 6, los X4, X5, X6 y Z4 fabricadas entre el 22 de febrero de 2021 y el 29 de abril de 2025, cuyos motores de arranque pueden desgastarse de forma anómala tras arranques repetidos y, en casos extremos, sufrir un cortocircuito y sobrecalentarse, por lo que la compañía los sustituirá por unidades mejoradas sin coste alguno.
Una segunda campaña abarca 57,423 unidades de la Serie 5 de fabricación local producidas entre el 11 de diciembre de 2017 y el 28 de agosto de 2020, además de 364 coches importados de la Serie 7 fabricados entre el 29 de junio de 2016 y el 18 de enero de 2018, cuyos relés del motor de arranque tienen una estanqueidad deficiente y pueden dejar entrar agua al vadear, lo que provoca corrosión, cortocircuitos y sobrecalentamiento local. Los arranques también se sustituirán sin coste.
Una campaña más reducida abarca 157 unidades de fabricación local de los X1, X5 y la Serie 5, junto a 61 modelos importados X2, X6, X7, Serie 5, Serie 7 y MINI JCW Countryman, en los que una actualización de software no se aplicó correctamente durante revisiones anteriores, lo que dejó al sistema integrado de frenos DSCi incapaz de avisar a los conductores. Por ello, BMW reinstalará el software de diagnóstico para señalizar el riesgo y dar paso a la sustitución gratuita de la pieza.
Dos de las tres revisiones amplían campañas anteriores y una es una repetición, y en conjunto suman más de 150,000 vehículos. Que los cortocircuitos del motor de arranque y la estanqueidad de los relés apunten al mismo riesgo de incendio sugiere que el problema de fondo de la pieza es más amplio de lo que BMW reconoció en un primer momento.
